Mitsubishi Asx- Prix, Photos & Essai Vidéo Maroc 2026

L'ASX ne vaut la peine que si vous avez un concessionnaire Mitsubishi accessible et que la garantie 5 ans est importante pour vous. Sinon, le Renault Captur (même voiture, réseau 70+, 25 000 MAD de moins) est objectivement un meilleur achat. Comparez les offres de financement entre Mitsubishi et Renault — les conditions peuvent varier.

ASX ou Duster ? Le Duster gagne en prix (175 000 MAD vs 220 000 MAD), en coffre (478 L vs 422 L), en 4x4 disponible et en réseau. L'ASX gagne en garantie (5 ans vs 3 ans). Sur tous les autres critères, le Duster domine. L'ASX n'est intéressant que pour ceux qui refusent d'acheter Dacia et veulent un SUV compact abordable avec une garantie longue.

Financement : un ASX à 220 000 MAD avec 20% d'apport, c'est environ 3 165 MAD/mois sur 60 mois. C'est accessible. Négociez le film solaire, les tapis et la révision offerte. Le stock peut être limité au Maroc — vérifiez la disponibilité de la version et la couleur souhaitées avant de vous engager.

Le Mitsubishi ASX nouvelle génération, c'est un Renault Captur avec un badge Mitsubishi. Ce n'est pas une critique, c'est un fait. Mitsubishi et Renault font partie de la même alliance, et l'ASX est rebadgé sur la base du Captur avec des ajustements de design mineurs. L'intérêt ? Le prix et la garantie. À environ 220 000 MAD, l'ASX est un des SUV compacts les plus abordables après le Duster. Et la garantie 5 ans Mitsubishi bat les 3 ans de Renault.

Le moteur 1.0 TCe turbo de 91 ch est le même que celui du Captur. C'est le minimum syndical pour un petit SUV de 1 200 kg. En ville, les 91 ch et 160 Nm suffisent. Sur autoroute à 120 km/h, les relances sont lentes — il faut rétrograder et anticiper. La consommation est raisonnable : 5,8 à 6,3 L/100 en mixte réel. C'est pas sportif, mais c'est sobre et suffisant pour un usage urbain et périurbain.

Le coffre de 422 L est un bon point. C'est autant que le Captur en position maximale et mieux que le Juke (422 L), le 2008 (434 L est quasi identique) et le Mokka (350 L). Pour un petit SUV, c'est généreux. La banquette arrière est correcte pour deux adultes. Trois, c'est un peu serré en largeur. La modularité est héritée du Captur avec la banquette coulissante — plus de coffre ou plus de jambes, au choix.

L'intérieur est celui du Captur, avec quelques modifications esthétiques mineures. L'écran central de 9,3 pouces est réactif, la navigation intégrée fonctionne, Apple CarPlay et Android Auto sont de série. Les matériaux sont corrects pour le prix — soft-touch en haut de planche, plastiques plus durs en bas. L'assemblage est propre. Les équipements de sécurité incluent le freinage d'urgence, l'alerte angle mort et le régulateur adaptatif selon la version.

L'avantage ASX sur le Captur, c'est la garantie. 5 ans Mitsubishi contre 3 ans Renault. Sur un véhicule à 220 000 MAD, deux ans de garantie supplémentaire ont une vraie valeur — ça représente potentiellement 10 000 à 15 000 MAD de réparations couvertes. À la revente, le Captur reste par contre plus facile à vendre que l'ASX au Maroc — le badge Renault est mieux connu et le réseau est incomparable (70+ points vs une dizaine pour Mitsubishi).

Le réseau est le problème principal de l'ASX au Maroc. Mitsubishi a une dizaine de concessionnaires. Renault en a plus de 70. Si vous habitez à Errachidia, Oujda ou Agadir, trouver un concessionnaire Mitsubishi n'est pas simple. L'entretien courant peut se faire chez un indépendant (c'est la même mécanique que le Captur, les pièces Renault fonctionnent), mais la garantie impose le réseau Mitsubishi.

L'ASX face au Captur et au Duster au Maroc. Le Captur (195 000 MAD) coûte 25 000 MAD de moins avec le même contenu et un réseau Renault massif. Le Duster (175 000 MAD) coûte 45 000 MAD de moins avec plus de coffre (478 L) et un vrai 4x4 disponible. L'ASX ne gagne que sur la garantie (5 ans vs 3 ans). C'est un argument, mais ça suffit rarement à compenser l'écart de prix et de réseau.

L'ASX au Maroc, c'est pour qui ? Pour ceux qui veulent un SUV compact compact avec une garantie longue sans payer le prix d'un Hyundai ou d'un Kia. Pour ceux qui ont un concessionnaire Mitsubishi à proximité. Pour ceux qui aiment la base technique du Captur mais préfèrent un design légèrement différent. C'est un choix de niche, mais il a sa logique dans certaines situations.