Land Rover Discovery Sport- Prix, Photos & Essai Vidéo Maroc 2026

Notre recommandation : la version SE à environ 620 000 MAD. C'est la version la plus cohérente : 7 places, AWD, Terrain Response 2, écran Pivi Pro, caméra 360°, sièges cuir. La version de base S est trop dépouillée pour le prix. La HSE Luxury à 680 000+ MAD ajoute le toit panoramique, les sièges massants et le système Meridian — du confort supplémentaire mais 60 000 MAD de plus.

Discovery Sport ou GLC ? Le GLC (à partir de 650 000 MAD) a une meilleure image, un meilleur réseau SAV et une meilleure revente. Le Discovery Sport gagne avec les 7 places (unique dans le segment), le coffre record de 602 L, et les capacités tout-terrain supérieures. Pour une famille qui a besoin de 7 places et qui fait des pistes, le Discovery Sport n'a pas de concurrent direct.

Financement : un Discovery Sport SE à ~620 000 MAD avec 20% d'apport, c'est environ 8 900 MAD/mois sur 60 mois. Le coût de possession est élevé — prévoyez 50 000+ MAD/an tout compris. L'extension de garantie 2 ans supplémentaires est fortement recommandée vu la réputation de fiabilité Land Rover. Demandez-la systématiquement en négociation.

Le Discovery Sport, c'est le Land Rover familial par excellence. Un SUV qui propose 7 places dans un gabarit de 4,60 m, avec une transmission intégrale de série et un vrai système tout-terrain Terrain Response 2. À environ 600 000 MAD, il se positionne face au GLC et au X3, mais avec un argument que personne d'autre ne propose dans ce segment : la 3e rangée de sièges.

L'argument des 7 places est fort, mais il faut être honnête : la 3e rangée est utilisable uniquement par des enfants ou des ados. Deux adultes de taille moyenne, c'est non. Par contre, pour des familles avec 3 enfants qui font des trajets Casa-Agadir ou qui partent en week-end à Ifrane, c'est pratique. La 3e rangée se replie à plat dans le plancher — en 5 places, le coffre fait 602 L, ce qui est considérable. Tout rabattu, on passe à 1 574 L. Pour un déménagement ou des courses massives à Ikea Zenata, c'est l'un des meilleurs du segment.

Le moteur 2.0 turbo Ingenium de 200 ch (ou 250 ch selon la version) est suffisant. Le couple de 320 Nm est disponible assez bas et ça se sent en conduite : les reprises sur autoroute sont correctes, même chargé à 7 avec les bagages. La boîte auto 9 rapports fait le travail sans se faire remarquer. Consommation réelle : entre 9,5 et 11 L/100 en mixte, un peu plus en ville. C'est gourmand, mais on parle d'un SUV de 1 900 kg en transmission intégrale permanente.

Le tout-terrain, c'est dans l'ADN de Land Rover. Le Discovery Sport avec Terrain Response 2 passe des choses que les GLC et X3 n'oseraient même pas regarder. Les pistes vers les cascades d'Ouzoud, les chemins enneigés autour d'Azrou en hiver, les routes en terre après la pluie dans le Rif — ça passe. La garde au sol de 212 mm et les angles d'attaque/de sortie sont corrects pour du tout-terrain modéré. Pour du franchissement technique, il faut monter en gamme vers le Defender.

L'intérieur est bien fini, avec des matériaux corrects et un écran Pivi Pro réactif. Les sièges sont confortables sur les longs trajets — un Casa-Essaouira de 3h se fait sans fatigue. La modularité est un vrai point fort : banquette 2e rang coulissante, plancher de coffre ajustable en hauteur, 3e rang qui disparaît dans le plancher. Pour les familles marocaines qui ont besoin de polyvalence, c'est difficile à battre.

L'entretien du Discovery Sport suit la logique Land Rover : c'est cher et le réseau est limité. Vidange à 2 500-3 000 MAD, plaquettes à 1 800-2 200 MAD, révision complète à 5 000+ MAD. Le réseau SAV est restreint au Maroc — en cas de panne à Oujda ou Agadir, c'est la galère. Les pièces spécifiques mettent parfois 3 semaines. Budget annuel total : 48 000 à 55 000 MAD.

La fiabilité reste le talon d'Achille. Les forums de propriétaires rapportent des soucis de boîte auto (à-coups, hésitations), d'électronique (écran figé, capteurs de stationnement défaillants) et de consommation d'AdBlue anormale. Ce n'est pas chaque voiture, mais la fréquence est plus haute que chez les concurrents allemands. La garantie constructeur de 3 ans couvre, mais après, il faut prévoir un budget pannes.

Pour la revente, le Discovery Sport perd environ 30% sur 3 ans. Un exemplaire neuf à 600 000 MAD vaut ~420 000 MAD en occasion. Le marché d'occasion au Maroc est étroit mais existant — les familles qui cherchent un SUV 7 places tout-terrain premium sont un créneau. La version la plus demandée en occasion est la SE Dynamic avec le pack tout-terrain.