Opel Astra- Prix, Photos & Essai Vidéo Maroc 2026

La version Elegance 1.2 PureTech 130 EAT8 à environ 268 000 MAD est le sweet spot. Elle a le Pure Panel, les sièges chauffants, la caméra de recul, le régulateur adaptatif et les jantes 17 pouces. La version Edition à 250 000 MAD est correcte mais il manque les sièges chauffants et le régulateur adaptatif.

Astra ou 308 ? Même plateforme, même mécanique. La 308 gagne en réseau Peugeot (40 points vs 10 Opel), en revente (nettement), et en design intérieur (i-Cockpit plus spectaculaire que le Pure Panel). L'Astra peut gagner en prix si vous négociez fort. Si les prix sont au même niveau, prenez la 308 — le réseau et la revente font la différence au Maroc.

Financement : une Astra Elegance PureTech 130 EAT8 à ~268 000 MAD avec 20% d'apport (53 600 MAD), c'est environ 3 860 MAD/mois sur 60 mois. C'est au même niveau qu'une 308 Allure. Négociez une remise de 10 000-15 000 MAD pour que l'Astra retrouve son avantage prix — sinon l'intérêt par rapport à la 308 est limité.

L'Opel Astra nouvelle génération, c'est la Peugeot 308 sous badge Opel. Même plateforme EMP2, mêmes moteurs PureTech, même boîte EAT8. Mais avec un design Vizor bold qui donne à l'Astra sa propre personnalité. Au Maroc, l'Astra est estimée à environ 250 000 MAD — c'est au même niveau que la 308 Active. Du coup, l'avantage prix n'est plus aussi évident que pour la Corsa.

Le 1.2 PureTech 130 ch turbo est le moteur principal. C'est le même bloc que dans la 308 — fiable, sobre (6 à 6,8 L/100 en mixte), et coupleux (230 Nm à 1 750 tr/min). La boîte EAT8 8 rapports d'Aisin est fluide et réactive. La version PHEV hybride rechargeable de 180 ch est aussi disponible : 60 km en électrique pur, batterie de 12,4 kWh. Pour ceux qui font principalement des trajets courts en ville, c'est intéressant.

Le coffre de 422 L est un point fort. C'est plus que la Golf (381 L), plus que la Mégane (380 L), et presque autant que la 308 (412 L). Le seuil de chargement est bas, le hayon s'ouvre large. L'espace aux jambes arrière est correct pour deux adultes — trois c'est serré en largeur, comme dans toute compacte. L'Astra fait 4,37 m de long, c'est dans la norme du segment.

Le design Vizor bold de l'Astra lui donne un vrai caractère. La calandre pleine largeur intègre les phares dans un bandeau noir continu — c'est distinctif et moderne. Le profil est sportif avec une ligne de toit descendante. L'intérieur reprend le Pure Panel : deux écrans de 10 pouces côte à côte (compteurs + multimédia) dans un bandeau noir. C'est lisible et bien organisé. Moins spectaculaire que le i-Cockpit 308, mais plus conventionnel et facile à prendre en main.

Le comportement routier de l'Astra bénéficie de la plateforme EMP2, une des plus rigides du segment. La tenue de route est rassurante, la direction est précise, et la suspension filtre bien les imperfections des routes marocaines. C'est pas la compacte la plus fun (la Focus la bat en dynamisme pur), mais c'est confortable et sécurisant. Sur l'autoroute à 130 km/h, l'Astra est stable et silencieuse.

Le réseau Opel au Maroc, c'est le problème. Une dizaine de points, pas de couverture nationale. L'Astra utilise les mêmes pièces que la 308, donc un garage Peugeot peut intervenir sur la mécanique. Mais pour la garantie et le SAV officiel, il faut passer par Opel. L'entretien est au même tarif que la 308 : vidange à 700-900 MAD, plaquettes à 500-700 MAD.

La revente sera le point faible, comme toujours avec Opel au Maroc. L'Astra n'a pas la notoriété de la 308 ou de la Golf. Décote estimée à 30-35% sur 3 ans. Pour le même budget, la 308 se revend mieux et le réseau Peugeot est infiniment plus rassurant. L'Astra est un bon choix uniquement si vous trouvez une offre significativement moins chère que la 308 — sinon, prenez la 308.

L'Astra est une compacte techniquement aboutie qui souffre du syndrome Opel au Maroc : marque méconnue, réseau limité, revente difficile. Si Opel avait 40 concessions au Maroc comme Peugeot, l'Astra se vendrait bien. En l'état, c'est une voiture pour les acheteurs rationnels qui savent ce qu'ils achètent et qui gardent longtemps.