Nouveau Volvo XC90 arrive au Maroc! [vidéo]

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Le Volvo XC90 2015 prend le devant entre les grands SUV avec un ensemble dernier cri. Les prix rajoutent à l’attractivité du vaisseau amiral de Volvo.

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Une grande responsabilité reste sur les épaules du Volvo XC90. D’abord il est le premier modèle lancé après l’acquisition de Volvo par la chinoise Geely. Mais aussi, l’ancien XC90 était une voiture exceptionnellement bien réussite, soit du point de vue technique, stylistique ou commercial. Si on considère les bas volumes de Volvo, l’échec du nouveau XC90 pourrait causer la dégringolade finale de la marque.

Plus grande, la nouvelle mouture n’a surement pas réussi à supplanter le design du modèle sortant. Le nouveau XC-90 se destine à plaire l’acheteur chinois et, comme tel, la taille imposante est privilégiée. Pour plus de détails sur l’enjeu du XC-90, lire l’article sur son lancement mondial.

Disponible au niveau mondial en trois motorisations; essence de 320 ch, diesel de 225 ch et hybride essence rechargeable de 320 ch + 80 chs, le XC-90 arrive au Maroc seulement avec le bloc diesel, pour le moment. Vu le changement des prix relatifs entre essence et diesel, il est possible d’envisager l’introduction future du bloc essence, ou même de la version hybride.

Caractéristique Valeur
Moteur diesel, 2.0 l, 4 cylindres, biturbo
Puissance (ch)225
Couple (Nm/tr/min)470/ 1750-2500
Accélération 0-100 km/h (s) 7.8
Vitesse maxi (km/h)220
Conso. mixte ( l/100 km)5.8
Mesures (l/h/l) mm1923/ 1776/ 4950
Coffre (l)721

En suivant la nouvelle stratégie de Volvo, le bloc diesel se limite à 4 cylindres, toujours accouplé a une boîte automatique. La réduction de cylindres est compensée pour l’introduction d’un deuxième turbo, qui donne de puissance sans détriment à la consommation.

Pour son introduction au Maroc, le XC-90 est offert en quatre finitions. Les deux versions de base ont de place pour 5 personnes, autant que les versions plus huppées accommodent 7 personnes.

Nouveau système multimédia, Sensus Connect

Comme il faut pour une voiture premium au prix de 649 000 DH, la version de base ne déçoit pas côté dotation, en plus d’une qualité irréprochable de finition et matériaux.

La vedette est le nouveau système multimédia Sensus Connect avec écran tactile de 9 pouces. Placé avec élégance en position centrale, il permet l’accès ergonomique aux contrôles et informations de la voiture et se vante d’être un de plus avancés en matière de branchement avec smartphones et l’internet.

VersionPrix (mille DH TTC)
Momentum649
Momentum Techno pack679
R-Design749
Inscription899

L’habitacle compte aussi avec sellerie cuir premium, sièges avant à réglage électrique, combiné d’instruments numérique, climatisation bizone et radar de stationnement avant et arrière, pour nommer les principaux.

La sécurité est toujours le point fort de Volvo, donc le XC-90 sert de vitrine à une longue liste de systèmes dédiés à la sécurité active et passive. La dernière mouture du système City Safety d’évitement de collisions se fait présent, bien comme les sièges avant à absorption d’énergie, pour atténuer les blessures vertébrales. Volvo pense aussi aux passagers des voitures plus baisses par rapport au XC-90 ( la grande majorité). La structure du XC-90 est conçue de façon à minimiser les blessures des lesdites passagers en cas de collision.

Pour vérifier les caractéristiques techniques et liste complète d’équipements de toutes les 4 versions du XC-90, cliquez sur ce lien:

Le XC-90 trouve une compétition âgée

Les principaux concurrents du XC-90 sont en état terminal, avec besoin urgent de remplacement. Audi vient d’annoncer un Q7 tout nouveau et le Mercedes ML ne tardera pas a être remodelé. Seulement le BMW X5 exhibe un visage relativement récent.

Il faut considérer qu’existe une différence importante de taille entre ces modèles. L’Audi Q7 est le plus grand, à 5089 mm, si bien que le nouveau modèle sera écourté de 37 mm. Le XC-90 vient derrière avec 4950 mm, soit 6 cm de plus par rapport au BMW X5 et 15 cm par rapport au Mercedes ML. Quinze centimètres est un écart considérable.

Autant que les passagers seront très confortables dans n’importe quels de ces modèles, l’espace de bagage est de « seulement » 650 litres sur le Mercedes et arrive à 775 litres sur l’Audi actuel. Le XC-90 s’en sort avec 721 litres. Nous parlons ici des versions 5 passagers.

XC90 avec moteur 4 cylindres

Plus récent, le Volvo se démarque côté motorisation pour le bloc 4 cylindres – les autres modèles sont tous 6 cylindres – et une puissance réduite, à seulement 225 ch. Cela est significativement derrière les 245 ch du Audi Q7 et 258 ch pour le Mercedes et BMW.

Cependant, la puissance et le couple moteur n’embarrassent pas la performance du Volvo. Il prend 7.8 s pour accélérer aux 100 km/h et arrive aux 220 km/h. Pas mal par rapport aux chiffres des compétiteurs, qui varient de 215 km/h pour l’Audi à 230 km/h pour le X5.

ModeleVolvo XC90Audi Q7Mercedes MLBMW X5
VersionMomentum Techno pack3.0 TDI Prestige350 BlueTec 30d Confort
Moteur 2.0 l, 4 cyls, biturbo3.0 l, 6 cyls, turbo3.0 l, 6 cyls, turbo3.0 l, 6 cyls, turbo
Puissance (ch)225245258258
Couple (Nm/ tr/ min)470/ 1750- 2500550/ 1750- 2500620/ 1600- 2400560/ 1500- 3000
Boite vitessesA8A8A7A8
Longueur (mm)4950508948044886
Coffre (l)721775690650
Vitesse maxi (km/h)220215224230
Conso. mixte (l/ 100 km)5.87.47.46.2
Prix (mille DH)679800673755
Couts 5 ans173226180213
Total 5 ans8521026853968

Le train de force nouvel du XC-90 est très efficace, avec une consommation de seulement 5.8 l/100 km, contre chiffres de 7.4 l/100 km pour l’Audi et Mercedes. Cependant, cet avantage sera effacé dans le cas du Audi Q7 avec le nouveau modèle, qui promet 5.7 l/100 m pour son moteur de 272 ch.

Par rapport aux dotations, tous les modèles en question sont bien fournis, comme il faut. Rien en particulier à déplorer. Naturellement, dans le cas du système multimédia, le plus récent est normalement mieux, avec le développement accéléré de tels systèmes. Donc un point de plus pour Volvo, au moins pour le moment.

Les prix du Volvo et Mercedes sont au même niveau de 670 mille DH pour les versions choisies. L’Audi Q7 est le plus cher, a 800 mille dh et le BMW X5 est vendu à 755 mille DH. L’écart vers l’Audi et BWM est augmenté par la taxe-luxe, à cause d’un niveau d’imposition plus élevé.

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En conclusion, le Volvo XC-90 présente un paquet très attractif d’exclusivité, nouveauté et prix. Cela peut changer avec l’introduction du nouvel Audi Q7 et, après, du nouveau Mercedes ML, mais pour le moment le nouveau Volvo est un choix irréprochable.

La commercialisation au Maroc vient de commencer. Pour les livraisons il faut attendre jusqu’au mois de mai.

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