Hyundai i30 au Maroc

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Fiches techniques Hyundai i30

3 versions vendues au Maroc

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Garantie

Constructeur Peinture Corrosion Transférable
3 ans n/c n/c oui

Crash test - euroncap

Global Adulte Enfant Piétons Aide à la sécurité
5 etoile 90% 90% 67% 86%

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Aide au parking
Bluetooth
Clim. manuelle
Jantes alliage
Rég. vitesse
Sellerie cuir
Système ABS
Vitre él.AV/AR
Airbags 4+
Clim. auto
Contr.trajectoire
Ordin. de bord
Rétro. élect.
Siège cond. élect.
Vitre élect. AV

Hyundai i30 au Maroc - fiche technique

Voitures selon vos critères: 1 modèles/3 versions
  • Comparables Version Prix incl. TVA(mille DH) Taxe luxe Matricule Vignette Assurance Peinture métallisée Frais livraison Total Acquisition
  • Version CF Combustible Assurance Entretien Impôts Peinture+Frais Total Couts 5 ans (+) Prix Total mise de fonds 5 ans
  • Confort+ 6 not visible 32.1 23.1 nc 6.0 5.5 66.7 211.1 277.8
  • Maestro 6 not visible 30.6 23.4 nc 6.0 5.5 65.5 221.7 287.2
  • Elite 6 not visible 33.7 23.6 nc 6.0 5.5 68.8 238.7 307.5
  • Version Vitesse max.(km/h) 0 a 100km/h (s) Ratio masse/puissance(kg/ch) Conso. urbaine (l/100km) Conso. extra-urbaine (l/100km) Conso. mixte (l/100km) Autonomie (km) Émissions CO2 (g/km)
  • Confort+ 173 13.5 15.6 5.1 3.7 4.2 1 262 109
  • Maestro 197 nc nc 4.7 3.6 4.0 1 325 104
  • Elite 200 nc nc 5.1 4.0 4.4 1 205 115
  • Version Carburant Puissance (ch) Cylindrée (cm3) Cylindres (qté) Soupapes Couple max. (n/m) Alimentation Boite vitesse Roues motrices
  • Confort+ diesel 90 1396 4 16 240/1500-2500 turbo M6 traction
  • Maestro diesel 136 1582 4 16 280/1500-3000 turbo M6 traction
  • Elite diesel 136 1582 4 16 300/1750-2500 turbo A7 traction
  • Version Places Portes Réservoir (l) Coffre min/max(l) Largeur (mm) Hauteur (mm) Longueur (mm) Empattement (mm) Poids vide/en charge (kg) Pneus AV/AR
  • Confort+ 5 5 53 378/nc 1780 1470 4300 2650 1401/1910 205/55 R16
  • Maestro 5 5 53 378/nc 1780 1470 4300 2650 nc/0 205/55 R16
  • Elite 5 5 53 378/nc 1780 1470 4300 2650 nc/0 225/45 R17

Citroën C-Elysée 2017 – moteur ancien pour le Maroc?

La Citroën C-Elysée se renouvelle discrètement, toujours avec un œil sur son principal marché, la Chine.

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